[Post RELIT] Artigo sobre Falências no Setor Aéreo

>> Artigo Publicado na RELIT - Revista de Literatura dos Transportes - www.nectar.ita.br/relit

Falências e Forte Competição de Mercado:
Evidência do Transporte Aéreo nos Estados Unidos

Cleverson Bringhenti[1]

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Resumo

Este trabalho é uma versão resumida do trabalho original apresentado por Ciliberto e Schenone (2008), onde é empiricamente testada a hipótese de que as companhias aéreas em regime de falência são o resultado de concorrência acirrada entre companhias aéreas além do corte de capacidade que termina com um dos concorrentes sendo incapaz de arcar com as suas dívidas. Evidências mostraram que os competidores quase nunca correspondem às alterações em preços de empresas em regime de falência. Empresas em regime de falência reduzem significantemente capacidade durante e após o regime de falência, enquanto os competidores reduzem muito pouco ou mesmo aumentam capacidade. A redução significante em capacidade após o regime de falência, Chapter 11, juntamente com aumento de preço fornece evidências para a hipótese de grande concorrência entre as empresas. São fornecidas evidencias contra o conhecimento convencional que empresas entram em regime de falência para baixar seus custos operacionais. Nossas evidências de que os preços em empresas em regime de falência e após a falência são maiores sugerem que as empresas não baixam seus custos operacionais enquanto estão operando em regime de falência. Também é mostrado que nem os custos por assento por milha, ou o custo marginal, de empresas em regime de falência caem durante ou após a empresa operar em regime de falência, Chapter 11.

Palavras-chave: falências, companhias aéreas, preços.

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[1] Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Email: cleverson.bringhenti@uol.com.br.

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Referência:
Bringhenti, C. (2009) Falências e Forte Competição de Mercado: Evidência do Transporte Aéreo nos Estados Unidos. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 3, n. 2, pp. 47-67.