Ranking TOP-10 RELIT

A SBPT - Sociedade Brasileira de Planejamento dos Transportes, divulgou nesta sexta-feira (18/11), no âmbito do 6o SET - Simpósio de Economia dos Transportes, o resultado final do Ranking Top-10 RELIT 2011. O ranking é divulgado todo trimestre, considerando-se o número de downloads acumulado ao longo do período. O relatório do quarto trimestre gera o Ranking TOP-10 RELIT Anual.

Segue a lista dos 10 melhores colocados ao longo do ano de 2011. Os três primeiros colocados são os vencedores do Prêmio RELIT 2011. Parabéns aos autores!

Top-10 RELIT 2011

#1) Fernandes, B. C., Galamba, F. H., Tosta, L. I. e Lima, R. S. (2011) Impactos da utilização de centros de distribuição na logística de distribuição de produtos acabados. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 5, n. 3, pp. 163-181.

#2) Eller, R. A. G., Sousa Junior, W. C. e Curi, M. L. C. (2011) Custos do transporte de carga no Brasil: rodoviário versus ferroviário. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 5, n. 1, pp. 50-64.

#3) Batti, D. A. B. e Faria, C. A. (2011) Transporte aéreo - uma alternativa ao transporte rodoviário de cargas. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 5, n. 2, pp. 92-105.

#4) Cardoso, C. E. P. (2011) Evolução dos tempos das viagens do modo trem na Região Metropolitana de São Paulo. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 5, n. 3, pp. 182-191.

#5) Demant, M. A. R. (2011) Infraestrutura aeroportuária e o desenvolvimento do tráfego aéreo regional no Brasil. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 5, n. 1, pp. 124-160.

#6) Costa, E. E. S. e Ribeiro, P. C. M. (2011) Análise da legislação sobre o transporte de produtos perigosos. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 5, n. 4, pp. 260-270.

#7) Santos, J. T. A. N., Cardoso, P. e Moita, M. H. V. (2011) Atributos de Paralisação como Indicador de Produtividade da Operação Portuária de Cabotagem em Manaus. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 5, n. 4, pp. 70-87.

#8) Gonçalves, J. G. T., Savastano, M. R., Santiago, M. S. e Tozi, L. A. (2011) Análise de sistema de cobrança de passagem em transporte público urbano através de leitor digital biométrico. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 5, n. 4, pp. 154-170.

#9) Marinov, M., Mortimer, P. Zunder, T. e Islam, D. (2011) A steady state analysis for yard performances. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 5, n. 1, pp. 33-49.

#10) Ferreira Filho, B. A. (2011) O controle de tráfego aéreo brasileiro entre setembro de 2006 e março de 2007: a ruptura operacional, o modelo administrativo e perspectivas. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 5, n. 2, pp. 175-199.

Notas metodológicas: A partir de 2010, a RELIT iniciou uma divulgação do ranking de seus artigos mais baixados em seu portal na internet. O ranking é divulgado todo trimestre, considerando-se o número de downloads acumulado ao longo do período. O relatório do quarto trimestre gera o Ranking TOP-10 RELIT Anual. Os três primeiros colocados do ranking anual são os vencedores do Prêmio RELIT do ano.

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• Top-10 RELIT 2011 - Trimestre 3
• Top-10 RELIT 2011 - Trimestre 2
• Top-10 RELIT 2011 - Trimestre 1
• Top-10 RELIT 2010 - Anual

Ranking TOP-10 RELIT 2010

A Revista de Literatura dos Transportes (RELIT), www.relit.org.br, é uma publicação que tem por objetivo promover a difusão do conhecimento científico na área de gestão dos transportes. A revista, de cunho acadêmico-científico, é a única do gênero a manter foco específico nos campos do Planejamento e Economia dos Transportes. A partir de 2010, a RELIT iniciou uma divulgação anual do ranking de seus artigos mais baixados ao longo do ano na internet. Para cômputo do ranking, são considerados os downloads dos artigos completos constantes nas bases SEER e SSRN da RELIT. Abaixo segue os artigos do Ranking Top-10 RELIT 2010. Parabéns aos autores! #1) Bettini, H. F. (2007) Um Retrato da Aviação Regional no Brasil. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 1, n. 1, pp. 46-65. #2) Barros Jr, J. R. (2007) Custos no Transporte Aéreo: Determinantes e Modelos. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 1, n. 2, pp. 70-109. #3) Bastos, A. L. D., Baum, D. M. e Dias, D. P. (2007) Ruídos e Emissões no Transporte Aéreo. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 1, n. 1, pp. 66-104. #4) Santos, F. A. B. (2008) Demanda por Transporte Aéreo e seus Desdobramentos. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 2, n. 2, pp. 94-113. #5) Salgado, L. H., Vassallo, M. D. e Oliveira, A. V. M. (2010) Regulação, Políticas Setoriais, Competitividade e Formação de Preços: Considerações sobre o Transporte Aéreo no Brasil. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 4, n. 1, pp. 7-48. #6) Lovadine, D. (2009) Análise Econométrica Estrutural da Conduta Competitiva: Estudo de Caso do Transporte Aéreo Pós-Liberalização. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 3, n. 1, pp. 7-39. #7) Oliveira, A. V. M. (2010) A Alocação de Slots em Aeroportos Congestionados e suas Consequências no Poder de Mercado das Companhias Aéreas. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 4, n. 2, pp. 5-49. #8) Fregnani, J. A., Ferreira, N. S. e Griebeler, M. C. (2009) Análise de Custos Logísticos do Transporte Aéreo Regional. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 3, n. 2, pp. 7-24. #9) Santos, F. A. B. (2009) As Consequências da Desregulamentação Econômica na Indústria do Transporte Aéreo. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 3, n. 2, pp. 68-79. #10) Fraga, R. (2010) Estudo de Caso: Histórico e Análise Evolutiva da Trip Linhas Aéreas. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 4, n. 2, pp. 144-159.

RELIT no IBICT

A RELIT é agora o único periódico brasileiro de transportes com presença no Portal do Instituto brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia (IBICT):

http://seer.ibict.br/index.php?option=com_mtree&task=search&Itemid=109&searchword=RELIT

Equipe de Divulgação Científica & Editoração (EDCE) da RELIT

Foi constituída, na última semana, a Equipe de Divulgação Científica & Editoração (EDCE) da RELIT. A EDCE cuidará de toda a interface da RELIT e da Rede de Pesquisa de Transportes (RPT) com o público interessado na área de transportes. Seu mandato será o quadriênio 2010-2014.

O NECTAR/ITA é parte integrante da RPT e membro colaborador ativo da RELIT.

Seguem os nomes da seleção para a Equipe de Divulgação Científica & Editoração da RELIT:

- Paulo Celestino (Jornalista-Chefe - RELIT)
- Evandro Lisboa Freire (Coordenador de Editoração - RELIT)
- Humberto Bettini (Coordenador de Divulgação Científica - RELIT)
- Alessandro Oliveira (Editor-Chefe - RELIT).

É isso aí, vida longa à RELIT. Você que é autor de artigos em transportes, considere a Revista de Literatura dos Transportes para as suas submissões. Considere o acervo da RELIT para as suas leituras e referenciações na área!

[Boletim NECTAR] Chamada de Trabalhos - Revista de Literatura dos Transportes (RELIT)

>> Acesse o acervo RELIT (irrestrito): www.nectar.ita.br/relit

A Equipe Editorial da RELIT, Revista de Literatura dos Transportes, comunica aos interessados que iniciou seu processo de confecção das edições 2011 (Volume 5, Números 1 e 2). A RELIT é uma publicação seriada (ISSN: 2177-1065) que tem por objetivo promover a difusão do conhecimento científico na área de gestão e economia dos transportes. A revista, de cunho acadêmico-científico, possui periodicidade semestral e processo de avaliação em pares. Totalmente eletrônica, a RELIT é produzida pelo Núcleo de Economia dos Transportes do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (NECTAR/ITA), em parceria com a Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, FIPE. Seu Conselho Editorial é composto por professores doutores de universidades de diversas regiões do Brasil e inclusive do exterior, sempre na busca incessante pela excelência na produção e divulgação científica.

Na RELIT são publicados trabalhos nas áreas de transportes e serviços de infraestrutura associada, com ênfase em questões de gestão, operações, planejamento, políticas públicas, economia e logística de transportes, bem como impactos sócio-econômicos, regulatórios e ambientais associados. É constituída por duas seções: Diretório de Pesquisas (artigos científicos) e Leituras & Ensaios (resenhas, notas técnicas, etc). A RELIT é uma das poucas revistas científicas do mundo que permitem que seus leitores avaliem online o conteúdo de seus artigos, com submissão de formulário de qualidade diretamente ao Conselho Editorial. A criação e desenvolvimento da RELIT é uma conquista de toda a comunidade acadêmica de transportes, na busca por um legado de consolidação das pesquisas na área gerencial do setor. Todos os pesquisadores e especialistas com trabalhos relacionados às áreas de afinidade da RELIT são convidados a submeter trabalhos.

Prazos das Edições RELIT/2011

- Submissão de artigos: até 31 de março de 2010.
- Envio de Pareceres: até 31 de junho de 2010.
- Comunicação aos autores e postagem de versão preliminar na webpage: até 31 de julho de 2010.
- Envio da versão definitiva, revisada à luz dos comentários dos pareceristas (caso de aceite): até 31 de outubro de 2010.
- Publicação na RELIT (caso de aceite): até 31 de janeiro de 2011.

Maiores Informações: Alessandro Oliveira, pelo email avmoliv@ita.br

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[Post RELIT] Artigo sobre Simulação de Fusão em Transportes

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Simulação de Fusão com Variações de Qualidade no Produto das Firmas: Aplicação para o Caso do Code-Share Varig-TAM

Moisés Diniz Vassallo[†]

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Resumo

O presente trabalho apresenta um modelo de simulação de preços pós-fusão ajustado às especificidades da indústria do transporte aéreo. O modelo aqui proposto leva em consideração características peculiares deste setor, permitindo mensurar os efeitos em preços devido a ganhos de qualidade no produto induzidos por uma fusão e com isso relaxar uma hipótese forte dos tradicionais modelos de simulação de preços de fusões entre companhias aéreas. A hipótese relaxada é a de qualidade constante dos produtos pré e pós-fusão, típica dos modelos implementados em outros setores. Tendo como base algumas especificidades do mercado de transporte aéreo, foi possível desenvolver um modelo capaz de mensurar os efeitos em preços devido ao ganho de qualidade do produto no pós-fusão. Para poder proceder com os cálculos da calibração do equilíbrio de mercado no pós-fusão, o presente estudo estima a demanda para a obtenção dos parâmetros necessários, por meio de uma extensão do modelo logit linearizado e com uso de instrumentos conforme o proposto por Berry (1994).

Palavras-chave: codesharing, fusões, alianças, antitruste, transporte aéreo.

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[†] FIPE - Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas. Email: vassallo@fipe.org.br. O autor agradece o apoio da FAPESP.

>> Artigo Publicado na RELIT - Revista de Literatura dos Transportes - www.nectar.ita.br/relit

Referência:
Vassallo, M. D. (2010) Simulação de Fusão com Variações de Qualidade no Produto das Firmas: Aplicação para o Caso do Code-Share Varig-TAM. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 4, n. 2, pp. 50-100.

[Post RELIT] Artigo sobre Slots e Antitruste no Transporte Aéreo

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A Alocação de Slots em Aeroportos Congestionados e
Suas Consequências no Poder de Mercado das Companhias Aéreas

Alessandro Vinícius Marques de Oliveira[†]

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Resumo

O presente trabalho objetivou analisar o impacto que a dominância de recursos essenciais (essential facilities) tem sobre o poder de mercado, e, portanto, sobre a geração de vantagens competitivas das empresas detentoras dos mesmos. A partir de um arcabouço de parâmetro de conduta, procurou-se modelar o comportamento competitivo das firmas sob condições de diferenciação de produto – pelo lado da demanda – e de uma gama de padrões de interação estratégica – pelo lado da oferta. Por meio desta modelagem, foi investigada, a partir de métodos econométricos, a existência de poder de mercado devido à dominância ou à concentração da posse de recursos essenciais. Utilizou-se, como aplicação, o exemplo da concessão de horários de pouso e decolagem no sistema aeroportuário brasileiro – os chamados slots –, atendo-se aos efeitos da dominância de freqüências de vôo em dois dos mais movimentados aeroportos brasileiros, Congonhas e Santos Dumont. Utilizou-se, para isso, uma amostra com dados do mercado da Ponte Aérea Rio de Janeiro – São Paulo. Desenvolveu-se, assim, uma modelagem estrutural de demanda e oferta no mercado de transporte aéreo, visando identificar a conduta competitiva das firmas, em situações de maior concentração ou participação na posse de slots.

Palavras-chave: organização industrial, econometria, regulação, recursos essenciais, transporte aéreo.

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[†] Núcleo de Economia dos Transportes, Antitruste e Regulação. Instituto Tecnológico de Aeronáutica (NECTAR/ITA). Email: avmoliv@ita.br. O autor agradece o apoio de FAPESP e CNPq.

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Referência:
Oliveira, A. V. M. (2010) A Alocação de Slots em Aeroportos Congestionados e suas Consequências no Poder de Mercado das Companhias Aéreas. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 4, n. 2, pp. 5-49.

[Post RELIT] Artigo sobre Jatos Regionais

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O Impacto dos Jatos Regionais no
Mercado de Transporte Aéreo Norte-Americano

Ernesto Tiaki Kuroda[†]

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Resumo

Este estudo é baseado em um artigo intitulado Technological Innovation in the Airline Industry: The impact of Regional Jets, de autoria de Jan K. Brueckner e Vivek Pai, e visa analisar os impactos causados pelo advento dos jatos regionais (RJs) no mercado norte americano, que aconteceu de forma mais acentuada a partir da década de 90. A hipótese de que os RJs teriam aberto novas rotas ponto a ponto (PP) que antes eram economicamente inviáveis de serem operadas por jatos maiores é levantada, porém os dados coletados de quatro grandes companhias atuantes no mercado norte americano contradizem esta teoria. Por último, comentam-se também os possíveis impactos negativos que o uso dos jatos regionais pode estar causando.

Palavras-chave: jatos regionais, aviação.

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[†] Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Email: EKuroda@ppg.com.

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Referência:
Kuroda, E. T. (2010) O Impacto dos Jatos Regionais no Mercado de Transporte Aéreo Norte-Americano. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 4, n. 2, pp. 130-143.

[Post RELIT] Artigo sobre Restrição de Participação de Capital de Transportadoras

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Estudo da Mudança de Restrição de Participação de Capital Estrangeiro nas Companhias Aéreas Brasileiras

Yuri Tavares Kretzmann[1]

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Resumo

Este trabalho destina-se a fornecer uma visão quantitativa das conseqüências diretas de uma potencial mudança de restrição de capital estrangeiro no contexto brasileiro. Para tanto, foram analisados os cenários e contextos de algumas nações que passaram por mudanças em suas leis, ressaltando a vulnerabilidade da lei brasileira através de uma retrospectiva da compra da Varig. As consequências diretas qualitativas são seguidas por uma análise financeira baseando-se no valor de mercado das empresas para estimar o impacto de uma eventual mudança na lei.

Palavras-chave: transporte aéreo, governança corporativa, mercado de capitais, regulação.

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[1] Merrill Lynch. Email: yurikretzmann@gmail.com.

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Referência:
Kretzmann, Y. T. (2010) Estudo da Mudança de Restrição de Participação de Capital Estrangeiro nas Companhias Aéreas Brasileiras. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 4, n. 2, pp. 101-129.

[Post RELIT] Artigo sobre uma Companhia Aérea Regional de Sucesso

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Estudo de Caso: Histórico e Análise Evolutiva da Trip Linhas Aéreas Rafael Fraga[†] Visualizar Download Resumo Esta pesquisa visa promover uma análise econômica da empresa a Trip Linhas Aéreas. Iniciando com a apresentação da empresa e seu histórico, um estudo evolutivo é apresentado, mostrando dados desde seu ano de criação (1998) até os últimos registros dos anuários estatísticos e econômicos da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), 2006. Assim é possível realizar suposições sobre políticas adotadas e para prever comportamentos futuros. Palavras-chave: empresas aéreas, estudo de caso, transporte aéreo regional. [†] Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Email: rafraga@gmail.com.

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Referência:
Fraga, R. (2010) Estudo de Caso: Histórico e Análise Evolutiva da Trip Linhas Aéreas. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 2, n. 2, pp. 66-93.

[Post RELIT] Artigo sobre Slots e Concessão de Aeroportos

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O Mercado de “Slots” e a Concessão de Aeroportos à Iniciativa Privada: Caminhos Possíveis para o Setor Aéreo

Leandro Novais e Silva[†]

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Resumo

A interação entre regulação e concorrência em setores regulados permanece como uma dos temas mais instigantes do direito econômico. Tendo em conta essa complexa interação, o artigo pretende debater caminhos possíveis para o setor aéreo. Evidenciando, no mercado doméstico de aviação no Brasil, o descompasso entre o processo gradual de desregulação econômica da indústria aérea e a regulação ainda restritiva da infra-estrutura do setor, o artigo detecta as conseqüências prejudiciais daí decorrentes, cujo ápice do processo foi o chamado “apagão aéreo” entre 2006 e 2007. Ressalta que o desequilíbrio regulatório persiste, levando a infra-estrutura do setor – em especial, em alguns aeroportos centrais – a funcionar no limite da sua capacidade ou além dela. Nessa linha, o artigo discute dois caminhos possíveis para redefinir a estrutura regulatória sobre a infra-estrutura aeroportuária: a criação de um mercado de slots e a concessão de aeroportos à iniciativa privada, com exemplos internacionais. Além disso, enfatiza que os caminhos devem ser tratados de maneira conjunta, uma vez que a criação de incentivos privados exige tratamento simultâneo, integrado, sob pena de distorção e de ineficácia dos mecanismos pensados. O artigo ainda reflete sobre a alternativa de definição de direitos de propriedade sobre os slots e de outros arranjos, de forma a incentivar o uso mais eficiente da infra-estrutura. Por fim, debate a proposta da ANAC redefinindo a alocação de slots em aeroportos congestionados.

Palavras-chave: direito, aeroportos, regulação, concessão, transporte aéreo.

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[†] Núcleo de Economia dos Transportes, Antitruste e Regulação (NECTAR-ITA) e Banco Central do Brasil. Email: leandro.novais@bcb.gov.br.

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Referência:
Silva, L. N. (2010) O Mercado de “Slots” e a Concessão de Aeroportos à Iniciativa Privada: Caminhos Possíveis para o Setor Aéreo. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 4, n. 1, pp. 49-80.

[Post RELIT] Artigo sobre Preços de Passagens Aéreas

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Regulação, Políticas Setoriais, Competitividade e Formação de Preços: Considerações sobre o Transporte Aéreo no Brasil

Lucia Helena Salgado[†]

Moisés Diniz Vassallo[‡]

Alessandro Vinícius Marques de Oliveira[§]

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Resumo

O presente trabalho tem por objetivo discutir a relevância do transporte aéreo doméstico de passageiros para a economia do País. Primeiramente, são apresentadas algumas características do setor e a descrição da evolução de suas políticas governamentais. Em segundo lugar, foi desenvolvido um modelo empírico de formação de preços, utilizando-se modelagem econométrica a partir de dados recentes do setor. O modelo empírico permite embasar um conjunto de respostas a perguntas do tipo: Qual a influência de variáveis macroeconômicas (PIB e taxa de câmbio) nos preços das passagens? Existe diferencial de preços causado por diferenciação de produtos? Existem economias de densidade de tráfego? A precificação varia de acordo com a região do País? Qual a influência da presença de uma companhia aérea baseada no modelo Low Cost, Low Fare? Fatores turísticos influenciam na precificação? Como os preços se comportam ao longo do ano, ou seja, qual a influência da alta e baixa estação turísticas?

Palavras-chave: transporte aéreo, preços, determinantes, econometria, passagens aéreas.

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[†] IPEA – Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada. Email: lucia.salgado@ipea.gov.br. O autor agradece o apoio da FAPESP.

[‡] FIPE - Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas. Email: vassallo@fipe.org.br.

[§] Núcleo de Economia dos Transportes, Antitruste e Regulação. Instituto Tecnológico de Aeronáutica (NECTAR/ITA). Email: avmoliv@ita.br. O autor agradece o apoio da FAPESP e do CNPq.

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Referência:
Salgado, L. H., Vassallo, M. D. e Oliveira, A. V. M. (2010) Regulação, Políticas Setoriais, Competitividade e Formação de Preços: Considerações sobre o Transporte Aéreo no Brasil. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 4, n. 1, pp. 7-48.

[Post RELIT] Artigo sobre Aviação Regional no Brasil

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Ensaios sobre a Demanda do Transporte Aéreo Regional

Guilherme Conceição Rocha[†]

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Resumo

O presente estudo visa apresentar considerações acerca do comportamento da demanda do transporte aéreo regional, a partir de uma abordagem econométrica introdutória de prospecção das relações quantitativas de consumo. Utilizando dados históricos do setor, foram estimados parâmetros de demanda com relação a preço e PIB, dentre outros regressores. Diversas especificações foram realizadas, de forma a se gerar conhecimento para futuros estudos na área.

Palavras-chave: demanda, econometria, elasticidades, transporte aéreo regional.

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[†] Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Email: gcrocha@ita.br.

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Referência:
Rocha, G. C. (2010) Ensaios sobre a Demanda do Transporte Aéreo Regional. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 4, n. 1, pp. 114-133.

[Post RELIT] Artigo sobre Predação e Concorrência Desleal no Transporte Aéreo

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Breve Discussão sobre Comportamentos Predatórios de Empresas Aéreas

Fernando Luiz Fantoni[†]

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Resumo

Este trabalho apresenta um debate, tendo como base o artigo Predatory reputation in US airline markets de Sung-Hwan Kim (2008), sobre os tipos de comportamentos que empresas aéreas incumbentes podem tomar diante da ameaça de entrantes em um determinado mercado, e se esse comportamento pode ou não ser considerado como uma estratégia predatória, agindo sobre o aprendizado de novas entrantes na decisão futura de participar deste mercado.

Palavras-chave: concorrêncial desleal, antitruste, predação, estratégia, transporte aéreo.

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[†] Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Email: ferfant@hotmail.com.

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Referência:
Fantoni, F. L. (2010) Breve Discussão sobre Comportamentos Predatórios de Empresas Aéreas. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 4, n. 1, pp. 81-95.

[Post RELIT] Artigo sobre Alianças no Setor Aéreo

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Alianças Domésticas entre Companhias Aéreas
e o Impacto no Comportamento dos Passageiros

Wellington Carlos Costa[†]

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Resumo

Este trabalho objetiva discutir um dos temas mais relevantes atualmente no setor aéreo, as alianças. E para facilitar a análise do tema foram coletados artigos científicos recentes com aplicações de âmbito global. Um dos estudos recentes neste âmbito é "Domestic airline alliances and consumer welfare" dos autores Olivier Armantier e Oliver Richard, publicado no RAND Journal of Economics (2008). Neste artigo, os autores investigam os impactos no comportamento dos passageiros decorrentes da aliança doméstica entre Continental Airlines e Northwest Airlines através de um modelo de escolha discreta baseado nas características individuais dos vôos. Os resultados indicam pequenas alterações no mercado em relação à precificação dos produtos e impactos no perfil do passageiro, onde os passageiros em vôos de conexão aumentaram e consequentemente os passageiros em vôos diretos reduziram.

Palavras-chave: alianças, compartilhamento de aeronaves, transporte aéreo.

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[†] Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Email: wellington.sjc@gmail.com.

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Referência:
Costa, W. C. (2010) Alianças Domésticas entre Companhias Aéreas e o Impacto no Comportamento dos Passageiros. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 4, n. 1, pp. 96-113.

[Post RELIT] Artigo sobre Desregulação Econômica do Transporte Aéreo

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As Consequências da Desregulamentação Econômica
na Indústria do Transporte Aéreo

Fábio Anderson Batista dos Santos[†]

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Resumo

Este trabalho busca fazer uma breve síntese do estudo de Borenstein e Rose (2008), que analisa em detalhes as conseqüências da desregulamentação da indústria do transporte aéreo, em especial no Mercado Doméstico de Passageiros nos Estados Unidos (MDPE). Essa reforma regulatória gerou mudanças drásticas em diversas variáveis de mercado, dentre eles os níveis dos preços, a estrutura das malhas (redes) aéreas, a qualidade do serviço e a estrutura de mercado. Os autores concluem que é possível afirmar que os maiores beneficiados com a desregulamentação foram os passageiros, principalmente devido à maior acessibilidade ao transporte aéreo gerada por essa medida.

Palavras-chave: desregulação, flexibilização, liberalização econômica, transporte aéreo.

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[†] Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Email: fabioanderson85@yahoo.com.br.

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Referência:
Santos, F. A. B. (2009) As Consequências da Desregulamentação Econômica na Indústria do Transporte Aéreo. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 3, n. 2, pp. 68-79.

[Post RELIT] Artigo sobre Custos Logísticos

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Análise de Custos Logísticos do Transporte Aéreo Regional

José Alexandre Tavares Guerreiro Fregnani [†]

Natália Santos Ferreira[‡]

Marcelo de Carvalho Griebeler[§]

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Resumo

Este trabalho tem por objetivo, à luz da estimação de uma função custo, verificar se empresas brasileiras de aviação regional atuantes em regiões que diferem com relação à proximidade dos centros de distribuição de querosene de aviação (QAv), apresentam diferentes sensibilidades nos seus custos a variações no preço desse insumo. Procura-se, assim, testar a hipótese de que a logística na aquisição desse fator de produção é um elemento fundamental na determinação da estrutura de custos das companhias e, por conseguinte, na competitividade das mesmas. Os resultados encontrados corroboraram a expectativa inicial.

Palavras-chave: logística, transportes, combustível, função custos, econometria.

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[†] Emirates Airlines. Email: xanlu3@hotmail.com.

[‡] Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Email: nataliasanfer@gmail.com. A autora agradece o apoio da FAPESP.

[§] Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Email: cabeclou@yahoo.com.br.

>> Artigo Publicado na RELIT - Revista de Literatura dos Transportes - www.nectar.ita.br/relit

Referência:
Fregnani, J. A., Ferreira, N. S. e Griebeler, M. C. (2009) Análise de Custos Logísticos do Transporte Aéreo Regional. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 3, n. 2, pp. 7-24.

[Post RELIT] Artigo sobre Slots em Aeroportos

>> Artigo Publicado na RELIT - Revista de Literatura dos Transportes - www.nectar.ita.br/relit

Distribuição de Slots em Aeroportos: A Experiência Internacional e a Concentração de Frequências de Vôo no Brasil

Rafael Fraga[†]

Alessandro Vinícius Marques de Oliveira[‡]

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Resumo

Este artigo faz uma análise sobre a origem da limitação de slots nos aeroportos mundiais como ferramenta destinada ao controle do excesso de demanda. Parte do pressuposto que conhecer a problemática e sua história é essencial para o planejamento aeroportuário. Tal problemática de alocação de slots, originada na década de 1960, ainda parece encontrar-se atualmente bem distante de uma resolução. Mostramos, neste artigo, como o tema é polêmico e influenciado por inúmeras questões políticas, destacando também outras técnicas utilizadas com o mesmo propósito de controlar a excessiva demanda do transporte aéreo. Uma modelagem da concentração de slots, aplicado ao aeroporto de Congonhas/São Paulo, é apresentada e seus resultados discutidos.

Palavras-chave: slots, recursos essenciais, regulação, aeroportos, transporte aéreo.

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[†] Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Email: rafraga@gmail.com.

[‡] Núcleo de Economia dos Transportes, Antitruste e Regulação. Instituto Tecnológico de Aeronáutica (NECTAR/ITA). Email: avmoliv@ita.br. O autor agradece o apoio da FAPESP e CNPq.

>> Artigo Publicado na RELIT - Revista de Literatura dos Transportes - www.nectar.ita.br/relit

Referência:
Fraga, R. e Oliveira, A. V. M. (2009) Distribuição de Slots em Aeroportos: A Experiência Internacional e a Concentração de Frequências de Vôo no Brasil. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 3, n. 2, pp. 25-46.

[Post RELIT] Artigo sobre Concentração de Redes de Transporte

>> Artigo Publicado na RELIT - Revista de Literatura dos Transportes - www.nectar.ita.br/relit

Conceitos e Discussões Metodológicas sobre
Índices de Concentração de Malha Aérea

Leandro M. Capitani[†]

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Resumo

O presente trabalho visa desenvolver uma revisão das pesquisas recentes na área de concentração de malha no transporte aéreo, por meio de uma síntese de um conjunto de artigos recentes encontrados na literatura. Discute os principais índices de concentração propostos pelos artigos, aponta suas vantagens e suas desvantagens, com o propósito de ressaltar os efeitos que os índices teriam no direcionamento de políticas.

Palavras-chave: malha aérea, redes de transporte, concentração, transporte aéreo.

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[†] Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Email: leandro.capitani@gmail.com.

>> Artigo Publicado na RELIT - Revista de Literatura dos Transportes - www.nectar.ita.br/relit

Referência:
Capitani, L. M. (2009) Conceitos e Discussões Metodológicas sobre Índices de Concentração de Malha Aérea. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 3, n. 2, pp. 80-107.

[Post RELIT] Artigo sobre Falências no Setor Aéreo

>> Artigo Publicado na RELIT - Revista de Literatura dos Transportes - www.nectar.ita.br/relit

Falências e Forte Competição de Mercado:
Evidência do Transporte Aéreo nos Estados Unidos

Cleverson Bringhenti[1]

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Resumo

Este trabalho é uma versão resumida do trabalho original apresentado por Ciliberto e Schenone (2008), onde é empiricamente testada a hipótese de que as companhias aéreas em regime de falência são o resultado de concorrência acirrada entre companhias aéreas além do corte de capacidade que termina com um dos concorrentes sendo incapaz de arcar com as suas dívidas. Evidências mostraram que os competidores quase nunca correspondem às alterações em preços de empresas em regime de falência. Empresas em regime de falência reduzem significantemente capacidade durante e após o regime de falência, enquanto os competidores reduzem muito pouco ou mesmo aumentam capacidade. A redução significante em capacidade após o regime de falência, Chapter 11, juntamente com aumento de preço fornece evidências para a hipótese de grande concorrência entre as empresas. São fornecidas evidencias contra o conhecimento convencional que empresas entram em regime de falência para baixar seus custos operacionais. Nossas evidências de que os preços em empresas em regime de falência e após a falência são maiores sugerem que as empresas não baixam seus custos operacionais enquanto estão operando em regime de falência. Também é mostrado que nem os custos por assento por milha, ou o custo marginal, de empresas em regime de falência caem durante ou após a empresa operar em regime de falência, Chapter 11.

Palavras-chave: falências, companhias aéreas, preços.

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[1] Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Email: cleverson.bringhenti@uol.com.br.

>> Artigo Publicado na RELIT - Revista de Literatura dos Transportes - www.nectar.ita.br/relit

Referência:
Bringhenti, C. (2009) Falências e Forte Competição de Mercado: Evidência do Transporte Aéreo nos Estados Unidos. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 3, n. 2, pp. 47-67.