[Post RELIT] Artigo sobre Novas Entrantes no Transporte Aéreo

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Reações à Entrada de Empresas Novatas no Transporte Aéreo

Derick Moreira Baum[†]

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Resumo

Este trabalho efetua uma análise do estudo de Goolsbee & Syverson (2006). Os autores estudam como são respondidas as ameaças de entrantes no transporte aéreo. Foi observado, especificamente, o passageiro de transporte aéreo e as rotas usadas na evolução da Southwest para identificar rotas particulares onde a probabilidade de futura entrada da Sowthwest sobe abruptamente. Quando a Southwest começou a operar em aeroportos “endpoint”(origem/destino) de determinadas rotas, mas não na rota propriamente dita, elevou-se consideravelmente a chance de se iniciar a operação nesta rota em um futuro próximo. Foram examinados os preços das incumbentes (empresas que atuam no mercado antes da entrante) nas rotas ameaçadas no período destes eventos. Foi observado que as incumbentes cortam as tarifas significativamente quando são ameaçados pela entrada da Southwest, mas somente nas rotas ameaçadas, o mesmo não aconteceu em rotas onde os aeroportos a Southwest não estava presente em ambos endpoints. Cerca da metade do impacto total causado nas tarifas das incumbentes ocorrem da antes da entrante iniciar o vôo, propriamente dito. Os resultados não comprovam a maioria das teorias de bloqueio da entrada da Southwest, porém, nos cortes de preços que foram amplamente realizados nas rotas onde a Southwest pretendia operar deve ser discutida. Os resultados indicam a acomodação das incumbentes e um esforço para enfraquecer a entrada da Southwest, gerando lealdade entre as já instaladas e os clientes que voam a negócios. Os cortes de tarifa são particularmente grandes em rotas de negócios comparadas a rotas de lazer.

Palavras-chave: entrada, reações, preços, transporte aéreo.

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Referência:
Baum, D. M. (2007) Reações à Entrada de Empresas Novatas no Transporte Aéreo. Revista de Literatura dos Transportes, vol. 1, n. 2, pp. 110-132.