[Recordar é Viver] Trem-bala deve revolucionar ligação SP-Rio

Estado de SP - 1996

Contrato para estudo de viabilidade do projeto, avaliado em R$ 6,5 bilhões, será assinado dia 12 de dezembro; percurso entre as duas capitais levaria uma hora e meia, a 350 quilômetros por hora GUSTAVO PAULBRASÍLIA - Começa no dia 12 de dezembro o processo de mudança mais profundo na ligação entre as cidades de Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro. Uma das conseqüências desse novo modelo poderá ser a construção do trem- bala (350 quilômetros por hora de velocidade), que ligará as duas maiores capitais do País em cerca de uma hora e meia. O projeto está avaliado em R$ 6,5 bilhões para a construção de uma linha totalmente nova.A instalação do trem dependerá de estudos técnicos e econômicos feitos pelo consórcio teuto-brasileiro Encorr RSC. O contrato será assinado pela Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes (Geipot) e o governo alemão, em dezembro.Na França, por exemplo, a instalação do trem de alta velocidade (TGV) praticamente acabou com o transporte aéreo entre Paris e Lyon, um trecho de 500 quilômetros feito em duas horas.Segundo o prefeito eleito do Rio, Luiz Paulo Conde, o trem poderia ser bancado por empresas privadas, com direito de concessão de 50 anos. ""Seria uma maravilha, porque de ônibus dura de cinco a seis horas, e a ponte aérea tem problemas que atrasam os vôos.""Uma avaliação de técnicos do Geipot feita para o governo alemão dá uma dimensão do problema atual. São Paulo, com 19 milhões de habitantes, Rio de Janeiro, com 12 milhões de habitantes, e Campinas, com 1,2 milhão de habitantes, formam o corredor mais populoso do País, que reúne 64% do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro. ""A matriz de transportes na região está distorcida"", afirma Roberto Dias Davi, um dos responsáveis pelo estudo.""Com a instalação de novas empresas na região, como a de caminhões da Volkswagen, vai haver um incremento nas necessidades de transporte nos próximos anos"", diz Carlos Alberto Wanderley da Nóbrega, presidente do Geipot.A ligação rodoviária entre as duas cidades, por meio da Via Dutra, chega a ter, em seu trecho mais crítico, tráfego superior a 42 mil veículos por dia, nas imediações de São José dos Campos, a cerca de 100 quilômetros da Capital. A ferrovia transporta apenas 5 milhões de toneladas por ano, enquanto a rodovia tem um fluxo de 36 milhões de toneladas. No transporte de passageiros, 80% é feito por rodovia e os 20% restantes por avião. (Colarobou Gustavo Alves, da sucursal do Rio)."

Shuttle by United will operate fully dedicated fleet beginning in 1997

SAN FRANCISCO--(BUSINESS WIRE)--July 25, 1996


Shuttle by United will solidify its operation beginning next March when the low- fare carrier starts operating with a fully dedicated fleet of 45 aircraft, all painted in Shuttle livery and with cabins reconfigured specifically for the Shuttle's unique type of service.

The Shuttle fleet will consist of 23 B737-300 aircraft and 22 B737-500 aircraft reconfigured with a new interior layout that removes an existing galley and replaces it with eight more coach seats and new galley equipment. The First-Class cabin will remain onboard, and seat width and pitch remains identical to seating on United mainline aircraft. The planes also will be painted in the Shuttle's distinctive blue and white color scheme and will be scheduled to fly only on Shuttle routes.

"Overall, this will be a great investment in the Shuttle's future," says Shuttle President Amos Kazzaz. "With the strong passenger load factors the Shuttle is carrying, this reconfiguration will more than pay for itself as a result of additional passengers, revenue and profits. This also is a strong signal by United Airlines that the Shuttle is here to stay."

Specifics regarding the dedicated Shuttle fleet will include:

B737-300 B737-500

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23 aircraft 22 aircraft

eight first class seats eight first class seats

126 coach seats 108 coach seats

o seat width & pitch stays the same

o seat width & pitch identical to B737 United

mainline aircraft

o painted in distinctive Shuttle livery

o scheduled to operate only on Shuttle routes

Developed by the employees of United Airlines, Shuttle by United adds value to the short-haul air travel experience with fares as low as $25 one way up and down California and across the U.S. West Coast. Currently, Shuttle by United operates more than 360 daily departures in 12 U.S. West cities, and is an industry innovator with breakthroughs such as E-Ticket service, United Connection and Self-Service Boarding Pass Machines.

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